Regole e norme da rispettare nell’uso di carrelli elevatori a forche.

Il carello elevatore a forche è, tra le diverse tipologie di carrello elevatore, quella più diffusa.

Il carrello elevatore a forche è un mezzo autonomo, progettato per movimentare carichi disposti al di fuori della propria base di appoggio. Il carico, normalmente, è sistemato su una pedana chiamata pallet, che dispone di aperture nelle quali si introducono le forche.

Si tratta di mezzi la cui circolazione è consentita solo lungo i percorsi stabiliti e segnalati

Uno dei principali rischi per l’operatore del carrello è il ribaltamento, che può dipendere da fattori come brusche frenate, velocità elevata, curve ad elevata velocità, guida non in retromarcia su percorsi in pendenza.

Per evitare qualsiasi problematica, i decreti legislativi 81/2008 e 304/91 e le direttive CEE/CEEA/CE n° 240 e 368 mettono in evidenza i principali requisiti normativi. Ad esempio, per quanto riguarda le protezioni del posto di guida, la normativa prescrive per tutti i carrelli con forche sollevabili ad un’altezza maggiore ad 1.80 metri, un tetto di protezione amovibile. Oppure, le parti in movimento che sono alla portata dell’operatore nella normale posizione di lavoro, devono essere adeguatamente protette o devono trovarsi ad una certa distanza minima. Ancora, la visibilità deve essere tale da poter effettuare tutte le manovre in sicurezza.

Quali sono le regole generali.
I carrelli elevatori devono essere guidati e manovrati esclusivamente da persone autorizzate e devono essere azionati solo dal posto di guida.
I guidatori non devono apportare ai carrelli alcuna aggiunta o modifica a meno che non ne abbiano ricevuto l’autorizzazione.
I guidatori devono impiegare i carrelli esclusivamente per gli scopi per cui sono destinati.

Sui carrelli non devono essere trasportati passeggeri.

Quali sono le regole di guida.

la velocità di marcia deve essere mantenuta “a passo d’uomo”;
dare la precedenza ai pedoni;

usare i dispositivi di segnalazione come clacson e faro di lavoro;
durante la guida mantenere una posizione corretta e non sporgersi oltre la sagoma del carrello;
evitare partenze, frenate e sterzate brusche;
procedere a marcia indietro quando il carico nasconde la visuale in avanti;
percorrere le rampe di discesa sempre in retromarcia guardando all’indietro;
durante la marcia a vuoto mantenere le forche a 10\15 cm dal suolo;
non viaggiare affiancati ad altri carrelli;
quando si ferma il carrello, inserire il freno a mano ed estrarre la chiave.

Indicazioni relative al carico.
devono essere movimentati carichi stabili e non eccedenti la portata del carrello;
non è possibile adoperare due carrelli per spostare carichi molto ingombranti;
per aumentare la stabilità del carico occorre allargare le forche in relazione alla larghezza dello stesso;
tutte le manovre devono essere effettuate lontane da persone;
non può essere utilizzato il carrello per spingere carichi;
prima di azionare il carrello abbassare sempre le forche;
tenere il carico il più vicino possibile al montante e inclinare il montante all’indietro;
non sovraccaricare mai il carrello;

evitare che la distanza del baricentro del carico sia troppo elevata rispetto al montante.

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Il Ministro Marina Calderone annuncia la correzione della norma sul risarcimento alle famiglie delle vittime di infortuni mortali.

Il Ministro del Lavoro e delle Politiche Sociali, Marina Calderone, interviene sulla tragica morte di Giuliano De Seta. Uno studente di 18 anni che ha perso la vita lo scorso settembre, in una fabbrica a Noventa di Piave (Venezia). Il giovane si trovava in azienda per svolgere un periodo di alternanza scuola-lavoro previsto dal proprio piano di studi.

La famiglia ha poi ricevuto una lettera dall’Inail del Veneto che li informava che non avrebbero ricevuto una rendita per la morte del figlio.
La notizia ha fatto senz’altro scalpore, tra i cittadini ed i ministri.

Il Ministro calderone ha definito questa tragedia, una grave sconfitta per il sistema creato a protezione della vita di ogni lavoratore, ma soprattutto un’ulteriore conferma che l’attuale vulnus normativo necessita di un immediatamente cambiamento. In quanto, quest’ultimo, consente un risarcimento economico ai familiari, solo quando a subire l’infortunio mortale è il principale percettore del reddito. Di conseguenza, la famiglia di Giuliano De Seta, non riceverà alcun tipo di risarcimento.

“Questa regola è vigente da troppo tempo per sopravvivere ancora nel nostro Ordinamento. Va cambiata con il prossimo decreto”.
Queste le parole del Ministro Marina Calderone, che ha convocato, per il 12 gennaio, un tavolo tecnico sulla sicurezza sul lavoro e sui correttivi più urgenti alla normativa. Parteciperanno tutte le parti sociali e datoriali, i Ministri dell’Università e dell’Istruzione, l’Inail e l’Ispettorato Nazionale del Lavoro.

“L’emergenza infortuni sul lavoro è prioritaria nella mia agenda”. Così conclude il Ministro. Ribadendo la vicinanza come Ministro del Lavoro e delle Politiche Sociali e come mamma, ai genitori del ragazzo e a tutte le persone che hanno perso un familiare in questo modo, consapevole che nessun risarcimento economico potrà mai lenire il loro dolore.

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Formazione, Borghi: livello di rischio su mansioni e non su Codice Ateco. Valentina Borghi, Consulente del Lavoro di Bologna e referente sulla formazione in ambito accademico fa il punto sugli aggiornamenti delle normative e rileva le criticità che insistono oggi sul settore. Soprattutto alla luce degli infortuni e delle morti bianche che quotidianamente si registrano e su cui “bisogna intervenire non solo stringendo le sanzioni ma anche operativamente” come lei stessa suggerisce. “Abbiamo solo Codici Ateco ma non si differenziano le mansioni. A questo bisogna aggiungere che molti corsi prevedono solo la parte teorica, escludendo la pratica. Ma è stato dimostrato dai dati che laddove si attesta la frequenza a corsi altamente specializzati si riduce il rischio di infortunio” spiega.

Formazione, le ore di formazione sul rischio non sono sufficienti

La consulente del lavoro sostiene che nei corsi inerenti il rischio alto le 16 ore di formazione previste non sono sufficienti. E spesso accade che chi si trova ad operare non conosce i rischi a cui si espone. Per questo sono necessari corsi di formazione specialistici che affrontino argomenti inerenti la mansione che si svolge. Tali da non avere le stesse nozioni sugli argomenti e con eguale numero di ore per tutte le categorie di lavoratori. “E’ arrivato il momento di differenziare e stabilire la differente portata del rischio. Le novità introdotte in materia hanno già previsto delle modifiche sostanziali ma la nuova normativa va rivista e aggiornata. Non solo considerando i Codici Ateco, ma i settori in cui opera un lavoratore. Le 16 ore di rischio alto previste per la chimica non possono essere equiparate a quelle previste per la metalmeccanica”.

L’incidente di Borgo Panigale a Bologna

Per rafforzare la sua tesi la consulente del lavoro ha fornito le immagini di un drammatico incidente che si è verificato a Borgo Panigale. Qui un camion trasportante un braccio meccanico più alto del cavalcavia lo ha violentemente impattato e ne ha provocato il crollo parziale. “Parliamo tanto di sicurezza sul lavoro, di corsi, di formazione, ma poi quando dobbiamo applicarla questo è il risultato. E questo accade perchè la teoria ha poco a che fare con la pratica e perchè la burocrazia prevarrà sempre sulla vera sicurezza” denuncia. E rileva l’importanza della sicurezza sul lavoro come terreno di confronto per un dialogo costruttivo tra il legislatore e gli operatori impegnati sul campo.

“Se davvero si vuole imprimere una sferzata è necessario modificare l’impianto normativo e adeguare i principi sulla sicurezza in base alle mansioni. Le aule universitarie e gli ambienti accademici non affrontano la questione, che deve essere sollevata anche all’interno delle istituzioni e degli organismi competenti.

Non c’è specializzazione sulla formazione, e spesso i corsi sono solo teorici. Mancano delle esercitazioni pratiche. Ma è stato acclarato che nelle grandi aziende in cui si svolgono corsi ad alta specialità il margine di rischio infortunio si riduce notevolmente. Il punto è che il criterio va adottato da tutte le aziende, non solo da quelle più grandi”.

Formazione, la mancanza di aule e di docenti

Altra questione sollevata è quella della scarsità delle aule, sia per la capienza necessaria ad ospitare i lavoratori, sia per poter svolgere tutti i corsi di formazione. A questo si aggiunge il fatto che per formare un’aula e ottenere il numero sufficiente di utenti utile ad aprire il corso ci vuole tempo e spesso bisogna reperire un docente. Infatti accade che gli enti di formazione non riescano a rispondere alla domanda di formazione, nel Primo Soccorso o RSPP, per mancanza di docenti o di aule.

La formazione rappresenta un costo per l’azienda. “Investire nella ricerca di un docente piuttosto che nel fitto di un’aula implica un numero minimo di utenti. Un’azienda può scegliere di fare formazione anche per un solo dipendente, soprattutto se si organizza internamente. Ma in generale un’azienda non organizza un corso se non per almeno 30 dipendenti, per sostenere tutti i costi”. Allora come ovviare a queste criticità? Per Valentina Borghi è necessario “Introdurre i corsi in e-learning per rischio medio e alto, oltre alle mansioni che devono sostituire i codici Ateco”.

L’indice di crescita sugli infortuni

La consulente rileva infatti che l’Ispettorato del Lavoro e l’Inail hanno registrato un incremento importante degli infortuni. Una oscillazione che è conseguenza della pandemia che ha indebolito gli interventi in sicurezza, sia sulla formazione che sui cantieri. E nei prossimi mesi sono attesi controlli stringenti, gli interventi da parte degli organismi saranno intensificati, anche alla luce degli interventi governativi. “Infatti ad oggi sono presi di mira i cantieri, con l’introduzione del superbonus 110. Mentre tra il 2019 e 2020 il picco degli infortuni è stato registrato sui muletti. Ma non si può intervenire sulla base gli infortuni già registrati. E’ importante investire sulla prevenzione” conclude.

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